por Puebla al Día | Ene 4, 2018 | Dinero
El rendimiento del combustible es uno de los principales factores a considerar antes de comprar un vehículo, pues determinará el gasto que el propietario hará en su vehículo a lo largo del año, junto a los costos de mantenimiento y la disponibilidad y precio de las refacciones y de los servicios.
Si no se tienen grandes percances, como un choque o una descompostura de la bomba de gasolina o del radiador, la gasolina será el mayor de todos estos gastos, y puede alcanzar hasta 35,000 pesos al año.
Según los fabricantes de autos, la cantidad de gasolina que consume un vehículo depende más de la tecnología del motor y de la transmisión, combinadas con la ligereza del auto, que de factores externos como hábitos de manejo y la calidad del combustible.
Por ello, los híbridos estén entre los vehículos que generan un menor gasto anual en gasolina, según un análisis del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático. Esto es porque combinan dos formas de propulsión, generalmente un motor a combustión apoyado por un motor eléctrico y una batería.
Este ranking analiza los modelos de 2018 que consumen menos combustible en tres segmentos: híbridos, subcompactos y compactos.
(Nota: El gasto anual estimado de combustible se calcula considerando 15,000 kilómetros recorridos al año en condiciones de manejo en ciudad, considerando combustible de tipo premium con el promedio del precio máximo a nivel nacional de 17.90 pesos por litro en que estaba fijado a finales de noviembre).
Los híbridos más eficientes
1. El modelo 2018 más eficiente dentro de esta categoría es el KIA Niro, que ofrece un rendimiento promedio de 20.97 kilómetros por cada litro de gasolina, por lo que su gasto anual en combustible es de cerca de 9,800 pesos, según el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático.
2. En el segundo puesto está el Ford Fusion, que llegó a México en mayo de 2016 como respuesta al pico en la demanda de este tipo de modelos tras el endurecimiento provisional del programa ‘Hoy no circula’ en la zona metropolitana del Valle de México. Este compacto ofrece un rendimiento promedio de 18.92 kilómetros por cada litro de gasolina, por lo que su gasto anual en gasolina es de 10,500 pesos.
3. El Chevrolet Volt ocupa el tercer puesto en materia de ahorro, con un gasto anual de 10,800 pesos y un rendimiento de 19.05 kilómetros por litro. Igual que otros híbridos, este modelo combina dos propulsores, pero en este caso el principal motor es el eléctrico. Una vez que se acaba la energía almacenada en la batería, el pequeño motor de combustión entra en acción para cargarla.
Los subcompactos que más ahorran
1. El ‘rey’ de la eficiencia de los autos subcompactos es el Smart ForFour con transmisión manual, que ofrece un rendimiento promedio de 18.15 kilómetros por cada litro de gasolina, por lo que su gasto anual en combustible es de 12,900 pesos.
2. El segundo lugar es para el Chevrolet Spark de transmisión manual, cuyo motor turbo permite recorrer 17.57 kilómetros por litro. Este modelo genera un gasto anual de unos 14,200 pesos de gasolina. La versión automática también está dentro de las más eficientes, pues recorre hasta 20.29 kilómetros por litro.
3. El Chevrolet Beat ocupa el tercer puesto en materia de eficiencia de combustible, con un gasto anual de 14,900 pesos y un rendimiento de 15.50 kilómetros por litro.
Los compactos que menos gastan
1. En cuanto a los autos compactos, el modelo más eficiente es el Chevrolet Cavalier, que regresó a México el año pasado y cuyo rendimiento promedio por litro, en la versión automática, es de 15.48 kilómetros, por lo que supone un gasto promedio anual de cerca de 16,200 pesos.
2. Le sigue en el ranking el Chevrolet Cruze de transmisión manual, con un gasto anual de combustible de 16,300 pesos y un rendimiento de 14.95 kilómetros por litro.
3. El Hyundai Elantra de transmisión manual ofrece rendimientos de 13.90 kilómetros por litro y un gasto promedio anual en gasolina de 17,100 pesos.
por Puebla al Día | Ene 4, 2018 | Dinero
Este 2017 fue el primer año en que México utilizó el mercado internacional para fijar el precio de los combustibles. Ya no más precio fijo en el país sin importar el valor del petróleo y de la producción; lo que también implicó un adiós al subsidio a la gasolina (el llamado gasolinazo).
El gobierno de Enrique Peña Nieto proyectó que eliminar el subsidio y fijar el precio según el precio internacional le permitiría una recaudación de 284 mil 400 millones de pesos.
Hasta ahora, los números no le favorecen al gobierno federal. Según datos de la Secretaría de Hacienda, al cierre del tercer trimestre del año — las últimas cifras disponibles—, la recaudación fue menor a lo proyectado.
Para septiembre de 2017, el gobierno federal esperaba tener 212 mil 338 millones de pesos gracias al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) sobre gasolinas; y lo que en realidad recaudó fueron 166 mil 837 millones de pesos. Un 78.57 % de lo estimado.
Aunque la cifra final de lo recaudado con el IEPS a gasolinas se dará a conocer hasta finales de este mes de enero, los datos disponibles muestran que no sólo se quedará lejos de la proyección de 2017, sino que también será un monto inferior a lo recaudado en años anteriores.
En 2016, el gobierno de Enrique Peña Nieto logró 277 mil 263 millones de pesos por ese impuesto; y un año antes, 220 mil 090 millones.
Desde 2015, este impuesto implica un ingreso para el gobierno federal, según el Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública (Cesop) de la Cámara de Diputados es entre el 6 y 8% de los ingresos por impuestos tributarios.
La Secretaría de Hacienda es la que define las tasas del IEPS y éstas no suelen cambiar durante el año aunque se modifique el precio de las gasolinas según lo que ocurra en el mercado internacional.
Para arrancar este 2017 Hacienda fijo las tasas del IEPS en 3.18 pesos por litro de gasolina Magna; 3.59 pesos para la Premium; y 3.58 pesos por litro de diésel. Sin embargo, según el Centro de Estudios Sociales de la Cámara de Diputados el cambio en el precio de los combustibles sí impacto en la economía de las familias mexicanas y su poder de compra.
“Definitivamente la liberalización de los precios de las gasolinas y la modificación del IEPS tuvieron repercusiones sociales muy visibles y elevaron los precios de las mercancías en un 4%”, cita el documento Implicaciones sociales del paquete económico 2018 que se publicó en septiembre pasado.
El gasolinazo de enero de 2017 no implicó la recaudación que el gobierno federal proyectó para ese año a través del IEPS a combustibles, según datos preliminares de la Secretaría de Hacienda; pero lo que sí provocó fue un aumento en los precios de mercancías y bienes de consumo.
Para 2018, se espera que la tasa del IEPS no aumente pero continuará la política de liberalización del precio. Este enero todos los estados del país tienen gasolinas a un precio de libre mercado y no controlado por Hacienda; con lo que se debería superar todo subsidio a combustibles y con ello aumentar la recaudación.
por Puebla al Día | Dic 13, 2017 | Dinero
Arca Continental, la segunda embotelladora de Coca-Cola más grande de Latinoamérica, podría verse beneficiada por un mayor consumo debido al alza en el gasto durante las elecciones presidenciales del próximo año, así como por la fuerte actividad promocional por la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018, donde la marca es patrocinador oficial, indicaron analistas.
“Ambos eventos podrían ocasionar un aumento en volumen de venta, principalmente en México, aunque no descartaríamos una mejora en Sudamérica”, señaló la casa de bolsa Intercam en un documento.
El aumento en el gasto público influye en el alza de los volúmenes, de aproximadamente 1%, durante el periodo de campañas electorales. En tanto, la Copa Mundial se celebrará entre el 14 de junio y el 15 de julio de 2018.
La empresa se verá favorecida por dichos eventos, a pesar de la incertidumbre en los mercados por la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), las elecciones presidenciales y la reforma fiscal en Estados Unidos.
“Las negociaciones del TLCAN no son un factor de riesgo para la emisora, dado a que los ingresos percibidos en Estados Unidos son producidos en el mismo país y no de exportaciones. Por último, de aprobarse la reforma fiscal en EU, Arca se vería beneficiada a nivel utilidad neta por una reducción en su tasa impositiva, que como consecuencia deberá de incrementarse el flujo de efectivo”, añadió el grupo financiero.
por Puebla al Día | Dic 13, 2017 | Dinero
La llegada de diciembre trae de la mano el aguinaldo, la compensación proporcional a nuestro salario, estipulado por la Ley Federal del Trabajo.
Para realizar un uso adecuado de este derecho es fundamental su planeación, en particular en tiempos de volatilidad financiera, por lo que se debe analizar las posibilidades y administrar bien este recurso para evitar la afamada y temida cuesta de enero.
Al realizar la planeación de gastos de fin de año debemos jerarquizar nuestras necesidades a fin de dar prioridad a las cosas que nos resulten más relevantes a largo plazo, según el portal Finanzas Prácticas.
Ésta es una lista que te ayuda a ordenar el destino de tu dinero de acuerdo con las necesidades más frecuentes:
Salud.- En primer lugar, debes considerar si en tu familia se requiere de algún servicio de salud que puede ser correctivo (una intervención quirúrgica, una hospitalización, un tratamiento) o preventivo (estudios de laboratorio, chequeos anuales, etcétera), o si es el momento de adquirir un seguro médico privado.
Deudas.- Es recomendable destinar parte del aguinaldo para liquidar deudas o reducirlas tanto como se pueda.
Gastos necesarios.- En esta categoría pueden entrar obras de reparación o mantenimiento de la casa o automóvil. También puedes incluir los gastos inevitables que vendrán en los próximos meses: pago de tenencia vehicular, declaración anual de impuestos, etcétera.
Ahorro.- Después de haber destinado el aguinaldo para cubrir estas necesidades, podemos pensar, si se tiene la posibilidad, en ahorrar una parte.
Satisfactores no preponderantes. Finalmente, una vez que has considerado los gastos más importantes que tienes que hacer, puedes darte algunos gustos y lujos, pero recuerda, siempre de acuerdo con tus posibilidades. En esta categoría entran los regalos de fin de año o los viajes de placer.
Debes tener siempre en mente tus objetivos y no caer en conductas impulsivas de las que te arrepentirás después.
Comprar de forma inteligente.- Planificar gastos no quiere decir restringirse por completo. Las fiestas decembrinas invitan a compartir lo que se gana con tus seres queridos; sin embargo, es recomendable considerar las siguientes medidas:
– Comparar precios: Cuando te dispongas a comprar regalos como juguetes, ropa y calzado, lo mejor es pensar en el monto que destinarás para cada cosa y poner un límite máximo de gasto por regalo. Es recomendable acudir a las tiendas con anticipación, sin la intención de comprar en ese momento, sino con la finalidad de darse una idea de los precios y poder comparar lo que ofrecen distintos establecimientos.
– Solicitar comprobantes: Otra medida importante que debemos recordar al hacer compras de fin de año es solicitar recibos, facturas o garantías (según sea el caso). Esto se debe hacer con la finalidad de estar seguros de que el producto que compras está respaldado en caso de cualquier desperfecto. Aprovecha: podemos deducir algunos de estos gastos en el próximo pago de impuestos.
– Utilizar las tarjetas de crédito estratégicamente: Cuando decidas realizar compras pagando con tarjeta de crédito debes estar atentos de aprovechar descuentos y promociones a meses sin intereses, además de ser cuidadosos de no excederse. De suerte que tus gastos no sobrepasen tus posibilidades de pago.
Multiplica tu aguinaldo
A veces, cuando llega el aguinaldo no sabemos en qué utilizarlo ya que podemos tener una amplia gama de opciones como los regalos de fin de año, unas merecidas vacaciones, entre otros.
Ahora te presentamos una lista con opciones para hacer crecer tu aguinaldo:
Invierte en Cetes.- Ya hemos hablado en alguna otra ocasión sobre invertir en Cetes. Ésta es una opción sin riesgo, es decir, no existe la posibilidad de perder dinero, y regularmente el rendimiento que ofrece está por encima de la inflación, lo que significa que tu dinero no pierde valor.
Por otro lado, existen diferentes plazos de inversión, lo que te permite disponer de tu dinero cuando así lo requieras. En cetesdirecto.com, que es un programa que depende del gobierno federal, puedes invertir desde cien pesos. No cobra manejo de cuenta ni comisiones.
Deposita a tu Afore.- Otra opción es destinar un porcentaje de tu aguinaldo para una aportación voluntaria en tu Afore. Los rendimientos de las Afores pueden llegar a ser altos, entre un 8 y 10% anual, dependiendo en cuál estés inscrito. El ahorro voluntario es muy positivo para este tipo de instrumentos pues te permite una mayor ganancia y es deducible de impuestos.
Fondos de inversión.- Existen algunos en los que puedes invertir desde 1,000 pesos dependiendo en qué institución bancaria lo contrates. Un fondo puede ser útil para un viaje, la educación de tus hijos, remodelar tu casa, entre muchas otras posibilidades. Decide qué cantidad aportarás para iniciar tu inversión y el plazo que más te conviene. Recuerda que, entre más grande sea tu meta, mayor será el plazo de tu inversión.
por Puebla al Día | Dic 11, 2017 | Dinero
Los mercados e instituciones financieras de México permanecerán cerradas este martes 12 de diciembre debido al feriado por el Día del Empleado Bancario, y retomarán su actividad habitual el miércoles.
Las únicas sucursales que abrirán serán las que se encuentran dentro de plazas comerciales y supermercados, en los horarios tradicionales, de acuerdo con la Asociación de Bancos de México (ABM).
Los servicios de banca por teléfono e internet, así como la red de cajeros automáticos en el país funcionarán con normalidad.
La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) también suspenderá operaciones, así como casas de bolsa, sociedades de inversión y empresas financieras en general.
En caso de que la fecha límite de un pago corresponda a un día inhábil, como lo es el 12 de diciembre en el sector bancario, el pago podrá efectuarse al día hábil siguiente, indica la Ley para la Transparencia y Ordenamiento de los Servicios Financieros.
Con información de Reuters
por Puebla al Día | Nov 30, 2017 | Dinero
La reducción de recursos para desarrollar obra pública y privadaprovocó que el sector constructor viva un ‘derrumbe’ a septiembre, con la peor caída en ocho años.
El valor de la producción de las firmas de construcción en México registró entre enero y septiembre una disminución de 3.8 por ciento, que representa la reducción más importante en ocho años, de acuerdo con los Indicadores de Empresas Constructoras del Inegi.
Cabe señalar que el descenso del valor de obras contratadas por el sector público reportó una contracción anual de 11.7 por ciento, la mayor desde 2007, cuando el Inegi comenzó a tener registro.
Especialistas explican que esto se debe a una reducción en el número de proyectos de obra pública por los ajustes presupuestales y a que el último año la inversión privada también disminuyó. Además de que aún falta que las Asociaciones Público-Privadas (APPs) cobren mayor relevancia.
“Es una situación importante lo de las contracciones en la construcción”, lamentó Gustavo Arballo, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), en entrevista.
Esto es resultado, explicó, de que desde 2016 la inversión pública ha disminuido, pero se había compensado con inversión privada, que a partir de este año también observó una baja en recursos.
Esto sucede a pesar de que el Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018 tiene un avance de alrededor del 80 por ciento, según estimaciones de Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Por otro lado, las APPs, las cuales tienen como fin mejorar y ampliar la infraestructura existente en los sectores de educación, salud, carretero y de transportes, apenas han comenzado a detonarse a paso lento.
“Existen sectores como el carretero que por definición dependemos de lo que dicte la SCT. Ahí yo sí creo que no han sido exitosos los mecanismos de propuestas no solicitadas. Lo que necesitamos es más coordinación entre autoridades de gobierno, es lo que más trabajo nos cuesta en términos de desarrollo”, dijo Santiago Ortiz, director general de GBM Infraestructura.
Luis de la Fuente, director corporativo de financiamiento a la infraestructura y proveeduría de gobierno de Interacciones, aseguró que un vehículo para poder financiar infraestructura hidráulica podrían ser las APPs.
“Existen 66 APPs subnacionales (estatales y municipales), muchas del antiguo régimen, pasa esto cuando casi todos los estados tienen un marco de APPs. A nuestro parecer no hay todavía el recurso humano en los estados que tenga el conocimiento adecuado ni la capacidad de llevar a cabo una APP. Es el camino para desarrollar cualquier tema de infraestructura”, indicó De la Fuente.
Othón Pérez, socio del negocio de desarrollo de FOA Consulting, coincidió en el hecho de que el gobierno mexicano debe fortalecer su capacidad de generar proyectos.
“En los 70, en los 80, en la SCT había ingenieros, pero poco a poco se ha perdido o tercerizando, y cada vez más recortes de personal han generado una falta de atracción de talento y entonces la autoridad se ha quedado sin capacidad de generación de proyectos”, recordó Pérez.
“Luego muchos proyectos se hacen al vapor de las campañas presidenciales sin que haya proyecto ejecutivo y luego por eso terminan los proyectos terminándose después de lo planeado, no dan el aforo o requieren más inversión de la planeada”, anotó Othón Pérez.
En ese sentido, cabe destacar el caso del Tren Suburbano que no fue rentable por tener un aforo diario menor al esperado, lo que le causó menores ingresos a los planeados.
Otros casos son el Viaducto La Raza-Indios Verdes que aún no tiene autorización ambiental para comenzar la obra y la vía Atizapán-Atlacomulco que va retrasada más de un año.
También destaca el ejemplo del Tren México-Toluca que se ha encarecido casi el doble o el túnel emisor oriente que solucionaría el problema de las inundaciones en la Ciudad de México, el cual lleva 10 años construyéndose.
