La tarde de este lunes un hombre fue asesinado en la colonia Martires de Chicago en Xalapa.
De acuerdo con lo reportado, la víctima fue agredida con arma blanca, por lo que al punto se trasladaron elementos de la Policía Municipal y Ministerial, quienes ya se encuentran realizando las diligencias correspondientes.
La zona fue acordonada y se desplegó un intenso operativo para dar con el presunto responsable.
El gobierno de la Ciudad de México (CdMx) informó que las banderas del Zócalo capitalino, Palacio Nacional y en toda la ciudad permanecerán a media asta en señal de luto por las 23 víctimas de colapso del Metro.
A través de twitter, informó: “En señal de luto por las víctimas del lamentable suceso registrado en la Línea 12 del Metro, esta mañana se iza la Bandera Nacional a media asta en los edificios de Gobierno, el Congreso y Palacio Nacional, en Plaza de la Constitución”.
Fue en 2006, cuando se anunció el proyecto de la creación de una nueva línea del metro en la Ciudad de México, el proyecto se llevaría a cabo por el gobierno del recién nombrado Jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, actual secretario de Relaciones Exteriores.
Mientras que, ICA-Carso-Alstom, fueron las empresas encargadas de la construcción de la Línea 12 del Metro que la noche de este lunes colapsó, las cuales obtuvieron el contrato para la realización de la obra civil y electromecánica.
El gobierno del Distrito Federal acordó dar 17, 500 millones de pesos en lugar de los 19,500 millones de pesos que propuso el consorcio.
La construcción inició en julio de 2008 y se inauguró para sus operaciones el 30 de octubre de 2012, 10 meses posteriores a la fecha contractual pactada.
Mientras que el 31 de mayo de 2010, el Sistema de Transporte Colectivo firmó un contrato de servicios con la empresa CAF por 30 trenes nuevos de rodadura férrea.
Los servicios de mantenimiento, equipamiento, refacciones y readecuación de los talleres por mil 588 millones 152 mil 500 dólares.
Cabe destacar que, después de iniciar operaciones, el 14 de noviembre de 2013 la empresa ILF, en representación de certificadoras internacionales contratadas por Proyecto Metro del Distrito Federal, emitió un dictamen que señaló la falta de mantenimiento de la obra electromecánica de la Línea 12.
En tanto que, el 11 de marzo del 2014, el director del Metro, Joel Ortega, anunció que la suspensión del servicio de pasajeros el tramo entre las estaciones Tláhuac y Atlalilco por una falla estructural de la vía.
El Metro es una empresa que tiene diversos errores que deben ser arreglados, afirmó Jorge Gaviño, ex director del Metro de la Ciudad de México, tras el colapso de la línea 12.
En entrevista con Ciro Gómez Leyva, el ex funcionario capitalino reveló que al escuchar sobre la noticia, sintió mucha tristeza, al destacar que hay personal asignado para salvaguardar el Metro, “sin embargo, los agentes designados no siempre son los mejores …”
El ex director del Metro de la Ciudad de México subrayó: “Hay que señalar que el accidente no está relacionado con la falta de recursos…”
Y consideró que ante la pérdida de 23 vidas y 70 lesionados, “es muy necesario llevar a cabo todas las investigaciones necesarias para conocer en realidad qué pasó.”
