TINOS Y DESATINOS DEL ACUERDO MÉXICO—EEUU

TINOS Y DESATINOS DEL ACUERDO MÉXICO—EEUU

Analiza Ing. Fernando Padilla Farfán

Siempre se ha dicho que los Estados Unidos de Norteamérica no tiene amigos, tiene intereses.

El reciente acuerdo del Canciller mexicano Marcelo Ebrard con los representantes del gobierno del presidente Donald Trump, se puede ver desde diferentes puntos de vista; uno, favorables para México, otros no tanto.

Compartir frontera con uno de los países más poderosos de la tierra, en condiciones desiguales en lo económico, en lo político y en lo comercial,

ha generado históricas complicaciones para México. Aunque varios gobiernos mexicanos han intentado estructurar un plan estratégico con ventajas para ambos lados, hasta esta fecha no ha sido posible.

La declaración del presidente Andrés Manuel López Obrador de recibir con los brazos abiertos a migrantes centroamericanos y de otros países, a su arribo a tierras mexicanas, la convirtió Donald Trump en el argumento más importante de su campaña de cara a sus deseos de reelegirse.

El señor Trump, como buen mercader que es, supo explotar el sentimiento nacionalista del pueblo norteamericano. Les vendió la idea que la migración es el nuevo gran enemigo de su país. Les dijo que México estaría facilitando la invasión de extranjeros que pondrían en riesgo la paz y la tranquilidad de ellos. Les ofreció terminar con la amenaza. La oferta resultó tan atractiva como el tradicional Black Friday.

La segunda parte de la trama del multimillonario era anunciar medidas de castigo, para generar oleadas de reacciones que presionaran al gobierno mexicano, con el firme propósito que cediera a las exigencias planteadas. Donald Trump consideró que la mejor forma de coaccionar a México, sería utilizar como eje de sus discursos la promesa de elevar los montos arancelarios a diversos productos que se pretendieran vender a los EEUU. La reacción de los diferentes sectores mexicanos fue inmediata, hubo temores fundados.

Mientras acá se daba el clima de incertidumbre, el aspirante a ser reelecto obtuvo en partida doble lo que necesitaba: que los enviados del presidente López Obrador se comprometieran a atajar a los migrantes desde la frontera sur; y aceptar recibir en México a los miles de indocumentados que el vecino nos envíe en carácter de deportados. No se descarta que, ventajoso como es, Donald Trump haya conseguido otros beneficios como obligarnos a comprar, a través del famoso acuerdo, diversos productos agrícolas que producen los agricultores de aquellas tierras.

Parecía gastado el discurso que México pagaría el muro para tapar la entrada de migrantes al territorio de los vecinos del norte. El congreso no se lo aprobó. Sin embargo, en la mencionada negociación consiguió su propósito: México pagará el muro, con la variante que será de humanos. La guardia nacional y otras fuerzas del orden se encargarán de contener a los que pretendan entrar a territorio mexicano. 

Ya nos libramos del arancel, al menos por 45 días. No hay que perder de vista que Mr. Trump anda en campaña, y que no tan fácil desechará las estrategias de presión que, por lo pronto, le dieron resultados.

El problema migratorio es un fenómeno que se observa en muchos países del mundo incluso, en aquellos que se ubican entre los más desarrollados. Para resolverlo se requiere de acuerdos políticos y comerciales entre las naciones expulsoras y las receptoras de indocumentados, sin decisiones ventajosas para nadie.

Por lo pronto, ya estamos bajo la lupa del que anhela gobernar por segunda vez a los norteamericanos.

Armenta Mier busca fusionar turismo y conservación con propuesta para La Malintzi.

Armenta Mier busca fusionar turismo y conservación con propuesta para La Malintzi.

El 1 de enero de 2024, Alejandro Armenta Mier, el precandidato al gobierno del estado de la mega coalición liderada por Morena, visitó La Malintzi, donde presentó una propuesta innovadora: la creación de un ecoparque en la montaña, situada a 4,462 metros sobre el nivel del mar.

Esta visita fue seguida por una escalada a la cima de La Malintzi el 3 de enero, donde Armenta Mier destacó la importancia de revitalizar y promover las zonas boscosas. Esta iniciativa se llevó a cabo en colaboración con los gobiernos de Puebla y Tlaxcala, evidenciando un esfuerzo conjunto para el desarrollo sostenible y la conservación del medio ambiente.

Armenta Mier, quien cuenta con el respaldo de partidos como Morena, el Partido del Trabajo (PT), Verde Ecologista de México (PVEM), Nueva Alianza y Fuerza por México (FxM), ha subrayado la necesidad de impulsar proyectos concretos que generen beneficios tangibles para las comunidades de Puebla. La propuesta del ecoparque en La Malintzi no solo promete ser un atractivo turístico, sino también una fuente de empleo y desarrollo económico para la región.

El proyecto de Armenta Mier cobra relevancia en medio de una campaña donde las propuestas concretas para Puebla están en el centro del debate. Con una visión que busca unir desarrollo económico con conservación ambiental, el precandidato destaca por su enfoque pragmático y su compromiso con el bienestar de las y los habitantes de la región.

Se espera que esta propuesta genere un amplio debate y se convierta en uno de los temas centrales de la campaña rumbo a las elecciones, evidenciando la importancia de equilibrar el desarrollo económico con la protección ambiental en el estado de Puebla.

Alejandro Armenta propone un plan estratégico de movilidad para un Puebla más integrado y próspero.

Alejandro Armenta propone un plan estratégico de movilidad para un Puebla más integrado y próspero.

El tren interoceánico, inaugurado recientemente por el presidente Andrés Manuel López Obrador, se presenta como un proyecto clave para el desarrollo económico y la integración regional. Alejandro Armenta Mier, precandidato único de Morena y virtual abanderado de la 4T al gobierno de Puebla, ha enfatizado la importancia de que el estado se suba a este tren de prosperidad.

Este ambicioso proyecto de movilidad promete transformar la dinámica económica no solo de Puebla, sino de toda la región. Con el transporte eficiente de mercancías, Puebla buscará fortalecer su integración económica con entidades vecinas como Veracruz y Oaxaca. Además, esta iniciativa facilitará la exportación de materias primas y productos locales, potenciando así la economía poblana.

Armenta, quien lidera las encuestas con una ventaja de hasta 17 puntos sobre su más cercano contendiente, reconoce el desafío que esto implica. El próximo gobierno deberá diseñar un plan estratégico de movilidad que garantice la accesibilidad de productores, emprendedores e inversionistas de todas las regiones de Puebla al tren interoceánico. Esta visión no solo contempla la construcción de nueva infraestructura, sino también el mantenimiento y mejora de las existentes.

«La inversión en vías de comunicación es crucial. Brinda certeza y confianza a los poblanos, permitiéndoles trabajar y concretar proyectos a mediano y largo plazo», señaló Armenta. Subrayando la importancia de esta iniciativa, agregó: «Es momento de subirnos al tren de la movilidad y asegurar un futuro próspero para Puebla».

Con esta visión progresista, Puebla se prepara para aprovechar al máximo las oportunidades que ofrece el tren interoceánico, consolidando su posición como un estado líder en desarrollo y crecimiento económico.

VISIÓN EXTRAVIADA EN EL SUPRAREALISMO

VISIÓN EXTRAVIADA EN EL SUPRAREALISMO

Analiza Ing. Fernando Padilla Farfán

Existen varios aspectos de nuestra cotidianidad que ante el juicio de investigadores extranjeros, evidentemente de países más adelantados, nos colocan en una posición a veces hasta cabizbaja. Dicen que parte de lo que hacemos cae en el terreno del suprarealismo puro, al grado que ya se han apuntado algunos investigadores universitarios para tratar de dilucidar de dónde provienen ciertas costumbres o hábitos que a los ajenos les causa curiosidad, porque pareciera que actuamos más por inercia o imitación, que por convicción propia.

En buscada plática con algunos de ellos, me explicaban que nosotros estamos tan acostumbrados a lo que decimos o hacemos, que no tan solo no nos percatamos del menoscabo que provocamos a nuestro crecimiento como personas. Y lo más contradictorio es que nosotros mismos fomentamos prácticas que nos afectan y que deterioran la marcha de la comunidad como tal. Arrastramos errores y equivocaciones que nos están convirtiendo en poco competitivos frente a otras sociedades  de mayor desarrollo.

Me decían, por ejemplo, que para todo tipo de reuniones, sociales o políticas, citamos una hora antes para llegar en punto una hora después. Si bien reconocen que aún no saben a qué se deba esto, argumentan que parte de esas atípicas costumbres pudieran (según ellos), tener origen en ese singular surrealismo que se encuentra en alguna parte de nuestra idiosincrasia.

Otro aspecto de nuestras costumbres que les parece una sinrazón, es el tema de las obras públicas. Dicen que es un contrasentido que se inauguren obras sin que estén listas para ponerlas en funcionamiento, cuando en otros países apenas se concluye una obra y sin esperar mucho, se lleva a cabo la puesta en operación para ser usada o disfrutada, de inmediato, por quienes resulten favorecidos  de manera directa.

Por supuesto que en México modificar esa tradición tan arraigada, no sería nada fácil, pero queda para la reflexión.

Sin embargo, las obras terminadas también padecen atrasos en la operación porque, absurdamente, tienen que esperar que el personaje designado para cortar el listón tenga el espacio requerido en su apretada agenda de compromisos. Mis interlocutores consideran que ante el criterio de la gente que no se explica ésta demora, entre más tiempo transcurra menos impacto tiene lo realizado. Es decir, el reconocimiento de la gente se diluye de manera proporcionalmente directa al tiempo que pasa antes de poner en servicio las obras en cuestión.

Ésta práctica, cuando se suma a las molestias que generan las obras en proceso, no abona a la imagen de quienes las realizan, como tampoco se establece ninguna correspondencia electoral, si esa fuera la intención. Ese suprarrealismo del cual hablaban nuestros ocasionales amigos, me hizo recordar lo que con particular asombro me platicaba un escritor recién radicado en uno de los mágicos pueblos  de Morelos. Narraba que acudió en busca de algún carpintero del lugar, así no fuera el mejor calificado por que la sencillez del proyecto no lo requería. Cuando por fin encontró uno, le entregó en una hoja de papel el dibujo de una mesa y una silla pero en perspectiva, para que el trabajador de la madera tuviera una idea objetiva de lo que tenía que hacer.

Cuando el personaje en cuestión fue a recoger el producto terminado (la mesa y la silla), no cupo en su asombro al ver una mesa con las patas traseras más cortas que las delanteras, la tabla superior más ancha del frente y más angosta en la parte posterior, y una silla en la que nadie podía sentarse por su chueca figura. Cuando el escritor preguntó por la irregularidad del mueble, el carpintero, seguro de lo que se le había ordenado, le mostró el dibujo en el papel que el propio escritor días antes le había entregado. Nuestro amigo cedió en su intento de explicarle al cumplido hombre qué era un dibujo en perspectiva. Sin discutir más se llevó ambas piezas para conservarlas como muestra de nuestra perspectiva social.  

Otro tema que tocaron es la adoración que profesamos a la muerte. Dijeron que  no es otra cosa que el reflejo de nuestro miedo a morir, por eso la personificamos, la festejamos y nos divertimos con ella. “Le temen, pero poco hacen para preservar la vida”.

Cuando se refirieron al bloqueo de las calles de cualquier ciudad, expresaron lo siguiente:

“Ustedes ocupan las calles por júbilo, por dolor, por que perdieron, por que ganaron. Asaltan las calles para celebrar, para exigir, para recordar. “El colmo es que ustedes también cierran calles para protestar por la protesta de otros”.

Sin embargo, agregan que nuestro problema no es de inteligencia. A su criterio somos indiscutiblemente inteligentes y creativos. “Lo que no tienen en abundancia es disciplina y puntualidad. Recuerdan que la disciplina y la puntualidad “a los japoneses les sobra”. “Si un japonés va a llegar tarde, avisa con dos días de anticipación”.

Bueno, pues ante tanta indirecta, empecemos por tomar como propia la disciplina hasta convertirla en actitud.

En Puebla, se han obtenido 143 millones de pesos por concepto de verificación vehicular.

En Puebla, se han obtenido 143 millones de pesos por concepto de verificación vehicular.

En Puebla, solo el 38% de los vehículos registrados han completado su proceso de verificación durante el último semestre, resultando en una recaudación de más de 143 millones de pesos. Este monto se suma a los ingresos generados por el Impuesto Sobre la Nómina (ISN), según las titulares de Finanzas y Medio Ambiente.

El gobernador, Sergio Salomón Céspedes Peregrina, hizo un llamado a la comunidad para que verifiquen sus vehículos, enfatizando que es esencial para proteger el medio ambiente. Durante una conferencia, Josefina Morales Guerrero, de la Secretaría de Planeación y Finanzas, detalló la recaudación mencionada y destacó otras fuentes de ingresos significativas para el estado.

Por otro lado, Beatriz Manrique Guevara, de la Secretaría de Medio Ambiente, mencionó que la tasa de verificación vehicular ha disminuido al 38% en el último semestre, en comparación con el 60% del primer semestre. Además, se informó sobre los avances en la formación y aumento de la fuerza policial en el estado, buscando mejorar la seguridad y las condiciones laborales de los agentes.

En relación con un incidente reciente, el gobernador se refirió al atropello de dos mujeres en el Centro Histórico por un vehículo de transporte público, indicando que se tomarán medidas estrictas, incluida la suspensión provisional de la concesión correspondiente, y llamando a una investigación exhaustiva del caso.